알리·테무가 한국 물류를 뒤흔들고 있다 — 직구 폭탄의 현실
알리·테무 직구, 얼마나 커졌을까요?
알리 테무 직구가 어느새 우리 일상에 훅 들어왔어요. 요즘 주변에서 “알리에서 샀어”, “테무에서 샀더니 엄청 싸더라”는 말 자주 들으시죠? 단순한 유행이 아니에요. 숫자로 보면 한국 유통·물류 시장이 근본부터 흔들리고 있어요.
- 얼마나 커졌을까요?
통계청 자료를 보면 2023년 해외직접구매액은 총 6조 7,567억 원으로 전년 대비 26.9% 증가했어요. 그 중 아시아 비중이 56.86%인데, 이 중 중국이 무려 85.57%를 차지해요. 알리 테무 직구가 만든 변화가 그만큼 빠른 거예요.
쉽게 말하면 해외직구의 절반 가까이가 중국 플랫폼에서 이뤄지는 거예요. 2022년 대비 2023년 중국 직구 구매액은 2배 이상 늘었어요. 알리 테무 직구가 만든 변화가 그만큼 빠른 거예요.
알리익스프레스는 2018년 한국에 진출한 이후 꾸준히 성장하다가 마동석을 모델로 내세우면서 폭발적으로 성장했어요. 테무는 2023년 7월에 한국에 공식 진출했는데, 반년도 안 되는 사이에 알리의 사용자 수 증가 속도를 넘어섰어요. 지금은 쿠팡·네이버 다음으로 3위 자리를 치열하게 다투고 있어요. 알리 테무 직구가 만든 변화가 그만큼 빠른 거예요.
- 한국 물류 현장이 느끼는 변화
물류 현장에서 일하는 입장에서 보면 이게 남 얘기가 아니에요.
광군절(중국 블랙프라이데이) 같은 대형 이벤트 때는 국내로 들어오는 직구 물량이 2,300만 건 이상을 넘는 경우도 있어요. 인천공항 통관이 터질 지경이에요. 통관 대기 물량이 넘치면 배송이 며칠씩 밀리고, 이게 소비자 불만으로 이어지는 구조예요.
국내 물류기업들은 지금 이 상황을 기회와 위기로 동시에 보고 있어요. 지금은 알리·테무의 국내 배송을 CJ대한통운 같은 국내 택배사가 처리하거든요. 대규모 신규 물동량이 생긴 거예요. 근데 알리·테무가 직접 국내 물류센터를 세우는 순간, 기회가 아니라 위기가 돼요.
- 알리·테무가 국내 물류센터를 노린다
알리·테무가 국내 물류센터를 세운다면?
지금 물류업계에서 제일 큰 화두가 이거예요. 알리와 테무, 언제 국내 물류센터 차리나?
알리는 이미 의지를 여러 차례 밝혔어요. 레이장 알리익스프레스코리아 대표는 “한국에 물류센터를 구축할 경우 여러 기능을 담당해야 하므로 다각도로 검토 중”이라고 했고, 산둥성 웨이하이시에 이미 한국 전용 물류창고를 운영하고 있어요.
알리가 국내 물류센터를 세우면 단순 직구를 넘어 쿠팡처럼 한국에서 직접 매입·판매·배송이 가능해져요. 1~3일 배송 서비스(K-Venue)는 이미 시작됐어요. 테무도 ‘웨일코코리아’라는 이름으로 국내 법인 등록을 마쳤어요.
업계 관계자는 “이들이 국내 물류센터를 구축하고 직접 서비스를 제공한다면 물류시장의 판이 완전히 바뀐다”고 말했어요.
- 싸다고 좋은 게 아니에요 — 안전 문제
싸다고 다 좋을까요? 안전성과 제도 과제
가격만 보고 샀다가 낭패 보는 경우도 있어요.
기후에너지환경부가 2026년 1월 알리·테무에서 판매하는 제품 3,876개를 조사했더니 563개(14.5%)가 국내 안전기준 부적합 판정을 받았어요.
테무 방향제에서는 가습기 살균제 성분인 CMIT·MIT가 검출됐어요. 알리에서 판매한 귀걸이에서는 납이 기준치의 156배, 카드뮴이 357배가 검출된 제품도 있었어요. 오토바이 브레이크 패드에서는 백석면 20%가 나왔어요.
무조건 싸다고 좋은 게 아니에요. 특히 식품, 화장품, 아이 용품은 더 신중해야 해요.
- 한국 기업들은 어떻게 대응해야 할까요?
전문가들은 이렇게 말해요.
무관세 한도(150달러) 조정이 필요해요. 현재 150달러 이하 직구는 관세가 면제돼요. 중국 플랫폼이 이걸 적극 활용하는데, 누적 면세 한도 기준을 두는 방식으로 보완이 필요해요.
KC인증 등 안전기준 강화도 시급해요. 지금은 직구로 들어오면 국내 안전기준 적용이 느슨한 부분이 있어요.
쿠팡도 긴장하고 있어요. 알리가 국내 물류센터를 구축하고 쿠팡 같은 배송 시스템을 갖추면, 14년간 쌓아온 쿠팡의 물류 우위가 흔들릴 수 있거든요.
- 마치며
물류 현장에서 일하면서 중국발 직구 물량이 얼마나 빠르게 늘고 있는지 피부로 느껴요. 인천공항 통관이 막히는 날이면 현장 전체가 비상이 걸리거든요.
알리·테무가 가져온 변화는 소비자에게는 선택지가 늘어나는 기회지만, 국내 유통·물류 업계에는 분명한 도전이에요. 싼 게 꼭 좋은 건 아니라는 것, 안전 문제와 국내 산업 생태계도 함께 생각해볼 필요가 있어요.
알리·테무 시대, 한국은 어떻게 대응해야 할까요?
알리테무의 공습에 한국 이커머스 업계가 긴장하고 있어요. 알리테무 플랫폼은 초저가 전략으로 한국 소비자를 빠르게 끌어당기고 있어요. 특히 알리테무의 무료 배송 정책은 국내 업체들이 따라가기 어려운 조건이에요. 반면 알리테무 상품의 품질 문제, 반품 어려움, 배송 기간 등은 여전히 소비자 불만 요인이에요. 알리테무 때문에 한국 물류 현장도 바뀌고 있어요. 소량 다품종 해외 직구 물량이 급증하면서 세관 검사 인력과 국제 물류 처리 역량이 부족해지는 문제가 생기고 있어요. 한국 관세청은 알리테무 등 해외 플랫폼에 대한 규제 강화를 검토 중이에요.